改革开放以来，中国基础设施建设不断令世界瞩目。很多年前，“3天建一层楼”的深圳速度就令世界叹为观止。如今的中国速度更是令全球仰望，仅用4年时间，中国工程团队就完成了水平和规模都在世界前列的大型机场，令美国网友赞叹不已。

　　中国基建能完成一个又一个这样的工程奇迹，除了人的因素外，还得依靠那些大国重器。在大型的混凝土施工中，泵车的作用至关重要。其结构十分简单，仅由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成。但国际上能造出泵车的国家却屈指可数，能造高端泵车的全球不超过4个。我国泵车正是其中实力最为强大的霸主。

　　臂架是泵车最为核心且重要的部分，它的技术指标往往决定了泵车的水平。目前世界最长臂架泵车的世界纪录已被我国保持了10多年之久。中联重科最强泵车的臂架达到了101.18米，这项吉尼斯世界纪录目前仍保持着。在各部的精准配合下，泵车可轻松将大量的水泥轰上30层楼的高度，效率十分惊人。众所周知，臂架无论是垂直还是水平输送混凝土时都面临着巨大的压力。

　　尤其是水平输送时更是达到垂直输送的3-4倍，每平方厘米的区域承受的压力多达18吨，堪称最强“麒麟臂”。因而对材料的要求十分严苛。早年前这种材料屡遭国外卡脖子，但在我国冶金工业的努力下，中国高强钢达到了世界先进的水准。正是有我国工业基础成体系的飞跃，中国基建才能创造如此辉煌的成绩。不仅是臂架长度领先，中国的超高压泵曾创造输送混凝土达492米的世界纪录。基建狂魔的实力就是如此出众。

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